新余公路波形護欄板
發布時間:2020-11-18作者:龐景實業點擊:475
新余公路波形護欄板是新余市地區公路安裝的波形護欄板,新余公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構,常用的規格是雙波形和三波型兩種,新余公路波形護欄板構成件有:立柱,防阻塊,托架,柱帽,螺栓,墊片,端頭等。
新余公路波形護欄板的生產工藝及流程:熱軋帶鋼經過剪板機、沖孔模具初步定型后利用護欄板壓型設備進行冷軋成型,再經過脫脂、酸洗除銹、熱浸鍍鋅、鈍化、水洗等一系列工藝生產而成,噴塑型護欄板在原有熱浸鍍鋅的基礎上、利用靜電聚酯噴塑技術,使護欄板更加美觀、環保,防腐性能上也進一步提高。
新余公路波形護欄板原理:它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛旋扭轉方向,回復到正常的行駛軌跡,避免車輛沖出公路,以保護車輛和乘客,降低交通事故造成的損失。
新余公路波形護欄板特點:抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保、防腐性能好,抗老化,美觀大方,安裝簡便快捷等。
新余公路波形護欄板雙波配件
新余公路波形護欄板三波配件
新余公路波形護欄板型號:Gr-A-4E、Gr-Am-4E、Gr-Am-2E、Gr-A-2E、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、Gr-A-2B1、Gr-SB-2C、Gr-A-4C、Gr-A-2C、Gr-SB-1B1。
新余公路波形護欄板防腐處理
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些,外型也比較美觀。
3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好,這種表面處理大多用在環境比較惡劣的環境。
新余公路波形護欄板制作過程
1、波形護欄要選取優質的鋼材,只有優質的鋼材才能保障起防護的作用。將選取好的優質鋼材放入機器中進入帶鋼準備,為下一過程做準備。
2、要鋼材進行打孔分段,要注意的是1級的護欄板是九孔的,B級的護欄板是10孔的,所以不同級別的護欄板要放入不同的機器進行打孔,不要誤放。
3、要對已經打孔分段的鋼材折彎,制作成兩波的或者是三波的波形護欄板,波形護欄板的樣子就基本成型了。
新余公路波形護欄板規格
?。?)、雙波波形護欄板:長度4320mm,板寬310mm(平板寬485mm),波深85mm,板厚3mm/4mm
?。?)三波波形板:長度4320mm,板寬506mm,波深85mm,板厚4mm
?。?)、圓立柱:直徑140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm,立柱長度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm/2150mm/2270mm
?。?)、方立柱:邊長130mm,壁厚6mm,長度2540mm
?。?)、柱帽:厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm
?。?)、防阻塊:196*178*200mm,厚度分3/4/4.25/4.5mm
?。?)、托架:長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm
?。?)、螺栓:M16*170/M16*150/M16*50/M16*42/M16*35
新余公路波形護欄板安裝注意事項
?。?)立柱不得有明顯的扭轉,不得焊接加長,端部毛刺必須清除,立柱放樣應以公路上的控制點為基礎,根據量距情況對立柱間距作適當調整;立柱安裝應與設計圖紙相符,并與道路線形協調,立柱必須牢固地埋入土中,并埋入深度必須達到設計所規定的深度,且與地平面垂直。
?。?)無論采用何種方法安裝護欄,承包人應盡量避免損壞路面下埋入的管線設施,若造成損壞時承包人應負責修好,損壞后的修理費用由承包人承擔。
?。?)護欄安裝完畢后,水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。
?。?)設置于路側的波形梁護欄,不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。
?。?)波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
?。?)立柱安裝完畢柱帽安裝期間,應防止立柱內掉入雜物。
?。?)波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
?。?)在擰緊連接螺栓前應調整托架(防阻塊)準確就位。
?。?)護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接,構件不應出現裂縫。
?。?0)防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直,毛刺必須清除。焊接應光滑平整,焊縫位臵應位于一無螺孔的平面上。
?。?1)端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直,端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。