1. 深度欄目最新文章

      被嫌棄的電動超跑,怎么成了新能源車企的新歡?

      “再不開燃油超跑,就晚了!

      超跑 | 埃安HYPER 2022-09-28

      被算力焦慮逼瘋的車企,這次真得救了?

      在汽車智能化不斷深入的今天,車企之間的競爭早已從“馬力”大戰演變為“算力”大戰。

      芯片 | 英偉達 2022-09-23

      在“羊了個羊”之前,我們就已經在玩“車了個車”了

      從爆火到翻車,“羊了個羊”歷時僅僅不到一周

      羊了個羊 | 汽車營銷 2022-09-22

      汽車玩盲盒,一個敢賣,一個敢買

      盡管泡泡瑪特的銷量持續走低,但人們對于盲盒未知內容的渴望似乎從未減少。而如今,這股盲盒熱潮在汽車行業愈演愈烈,盲盒賣車成為了一眾車企營銷的新手段。

      盲盒經濟 2022-09-19

      “瘋狂的車機”,是拯救智能化車企的稻草?

      智能化時代,火爆的 Carplay慘遭到車企拋棄,車企們逐漸意識到又意識到,得車機者得天下。

      車機 | 華為 2022-09-15

      蔚來發布AR眼鏡,被網友罵智商稅,冤不冤?

      9月5日,蔚來發布了業界首款原生車載AR眼鏡NIO Air AR Glasses。該眼鏡由蔚來與AR設備企業Nreal攜手開發,首批數量800副,預售價為2299元。

      蔚來 | Nreal 2022-09-13

      iPhone 14發布會上,竟藏著一輛“蘋果汽車”?

      9月8日凌晨,蘋果舉行了一年一度的新品發布會,雖然發布會沒有發布汽車,但我們還是可以從一些細節中看出蘋果汽車的影子。

      蘋果 | 蘋果發布會 2022-09-09

      搶戲華為Mate 50的問界M5 EV,真就“遙遙領先”?

      華為Mate 50發布會上,問界M5 EV版竟然取代Mate 50,成為這場發布會的主角?

      華為Mate 50 | Mate 50 2022-09-07

      新能源的跑分生意,會“毀了”汽車行業?

      現在買一輛智能新能源汽車,真的讓消費者腦袋疼!

      跑分 | 新勢力 2022-09-03

      充滿銷售KPI的成都車展,車企卻開始“逃離”

      突然敲定的車展檔期,使得這一屆成都車展幾乎是近年來全新車型最少的一屆——該上市、該亮相的車型早已按主機廠自己的產品節奏上市、亮相,留給成都車展的新車真的不太多。

      成都車展 2022-09-01

      熱鬧的成都車展,車企們卻開始“逃離”

      車展真的沒落了嗎?

      成都車展 | 車展 2022-08-29

      混動技術大爆發:車企嘴上說不要,身體卻很誠實

      2022年的成都車展上,混動車型成為了絕對的主角,思域推出了混動版,比亞迪護衛艦07又成為了車展當天的流量,長城坦克帶來了坦克300HEV跟坦克500PHEV,奇瑞瑞虎7 PLUS也帶來了混動版本,前兩年的車展,純電汽車是主角,而到了今年,混動大爆發,車展的主角毫無意外變成了混動車型。

      成都車展 | 混動 2022-08-25

      恒大汽車或被并購,房企造車為何滿地雞毛?

      房地產商造車,不是一門好生意

      恒大 2022-08-22

      真要變天了?新勢力車企竟然想“平替”豪車

      搶占高端市場,圍剿BBA,似乎成了今年國產車企的OKR。

      新勢力 | 小鵬G9 2022-08-14

      新勢力又出車禍!輔助駕駛究竟是利器還是兇器?

      安全是唯一

      小鵬 | 自動駕駛 2022-08-13

      華為寧德長安聯手,阿維塔11就能高枕無憂了?

      情感智能在哪里?

      長安 | 華為 2022-08-09

      BBA們電動化轉型困難,動了誰的蛋糕?

      2022年已過去一半,又到了車企們年中總結的時候,從目前的大環境來看,汽車市場呈現出兩幅景象,一方面,國產車企銷量節節攀升,比亞迪1-6月銷量達到了恐怖的64萬,小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑月銷量均過萬。另一方面,合資車企的日子顯然過得有點憋屈,大眾迪斯突然離職,奔馳EQS降價20萬無人問津,新能源排行榜上甚至看不到它們的蹤影。

      比亞迪 | BBA 2022-08-06

      哪吒零跑反攻戰:成于下沉,困于品牌

      蔚小理”分別位居3-5名,銷量不敵哪吒零跑

      哪吒 | 小鵬 2022-08-03

      500萬以下沒對手的SUV,過不了一個坑?

      產品品質永遠在第一位

      空氣懸掛 | 理想汽車 2022-07-30

      鴻蒙3.0發布,華為正式跟滴滴們“打群架”

      7月27日晚,華為HarmonyOS3正式發布,除了超級終端、鴻蒙智聯、萬能卡片等升級外,HarmonyOS 3還為車機系統帶來了超級桌面功能,與智慧屏超級桌面一樣,手機上的應用會自動同步至車機。

      華為 | 鴻蒙 2022-07-28

      付費訂閱制惹爭議,BBA們急了?

      假如未來車子免費送你,但車上所有功能都要付費才能解鎖,你愿意嗎?

      訂閱 | 付費訂閱 2022-07-21

      開著百萬豪車去擺攤,后備箱藏著哪些流量密碼?

      繼“露營”之后,車主們又玩起了新花樣,最近,“后備廂車隊”火了

      后備廂經濟 | 擺攤 2022-07-18

      蘋果汽車憋大招,手機與汽車融合真能1+1>2?

      汽車江湖只流傳蘋果汽車的聲音,卻一直未見身影。2014 年,蘋果內部批準和啟動了名為 Titan 的造車項目,但直到現在,蘋果汽車項目進度都只能用“悲觀”來形容。

      蘋果 | 蘋果汽車 2022-07-14

      羅永浩向汽車行業開炮,傳統車企真沒機會了嗎?

      羅永浩在“交個朋友”直播間官宣了其進軍AR行業的公司名稱,順帶拉踩了對手,并點評了時下商業風云。

      傳統汽車 | 小米 2022-07-14

      汽車+NFT,就能成為“最偉大的作品”嗎?

      7月5日,Facebook 母公司 Meta 旗下的數字貨幣錢包平臺 Novi 官網悄悄發出公告:我們將會在 9 月 1 日關閉服務,一下子引起了NFT觀眾的熱議。在2021年8月,Facebook 表示正在開發 NFT 相關功能,讓旗下加密貨幣錢包 Novi,可以讓用戶簡便持有 NFT。如今隨著Novi服務的關閉,Facebook的NFT相關功能增加了新的不確定性。

      NFT | 元宇宙 2022-07-07

      車企上天爭奪戰,到底圖什么?

      現在的車企,你覺得還是不是車企?說是車企吧,可又不止造車,比如吉利、蔚來和特斯拉都打算做手機,奇瑞甚至還造過軍艦;說不是車企吧,又沒有比“車企”更合適的稱謂。

      飛行汽車 | 小鵬匯天 2022-06-30

      車企與細分市場標簽強綁定,是正確的“理想”?

      當提到微型車,我們第一時間想到的就是五菱,當提到性價比,第一時間想到的就是哪吒或零跑,當下每個車企各自都有不同的標簽,短期內確實能帶來一定的關注度,但長期來看,這是一件好事嗎?

      理想L9 | 理想 2022-06-23

      車企生意與用戶安全,誰才是數據的主人?

      滴滴美股上市一年不到,自愿選擇退市,2022年6月2日,滴滴向美國證交會正式提交退市申請表。按照規定,提交申請文件10天后,滴滴的退市決定正式生效。

      滴滴 | 數據 2022-06-16

      代工模式是產能“妙手”,車企卻想用“本手”

      5月新勢力銷量成績各家已公布,理想、哪吒位居冠亞軍;小鵬汽車、零跑緊隨其后,四家車企均交付過萬,新勢力三強中唯獨看不到蔚來的身影,蔚來5月僅交付7024臺新車,雖然也取得了同比、環比雙增的表現,但是距離前幾名選手破萬的成績還有不小的差距,此前4月份蔚來曾發布聲明,因為受疫情影響,整車生產已經暫停。

      汽車代工 | 蔚來 2022-06-10

      市值突破一萬億,“迪王”憑什么突圍?

      最近,國內各上市車企紛紛發布了4月產銷數據,從銷量來看,大多數車企出現了較大幅度的同比下滑,蔚來和理想更是幾近腰斬。不過,有一家車企例外,那就是比亞迪。

      比亞迪 | 特斯拉 2022-06-10

      造車新勢力,開始向孩子“下手”了?

      連小朋友都有第一輛車了,你呢?

      新勢力 | 智能汽車 2022-06-03

      車企興高采烈下鄉,老鄉為什么卻捂緊錢包?

      4月,整個上海汽車銷售量跌至0,對于超一線城市而言,整個月沒賣出一輛車是史無前例的。就算是放眼全國,汽車銷量同樣是遭遇了滑鐵盧。

      新能源汽車下鄉 | 汽車下鄉 2022-06-03

      當空氣懸架成為標配,BBA們就慌了

      長久以來,自主品牌在汽車行業一直扮演著追趕者的角色,中國汽車行業起步晚,沒法和國外發展百年的龐然大物相比。但到了新能源汽車領域,自主品牌終于看到了彎道超車的曙光。

      BBA | 空氣懸架 2022-05-28

      為什么沒有高精地圖,就廢了自動駕駛半條命?

      假如沒有導航,你敢不敢去一個陌生的城市?

      高精地圖 | 自動駕駛 2022-05-21

      說好的新能源電動車省錢,怎么就越開越貴了?

      電動車表面節省了油費,實際好像越開越貴。

      新能源車省錢 | 新能源車 2022-05-05

      2022年,車企不再秀肌肉,反而比誰的車更好玩?

      對于新能源汽車來說,讓車變得好玩絕不是“偽命題”。隨著技術的不斷發展,未來汽車在硬件方面會逐漸趨同,核心競爭力會從三大件、三電系統轉移到軟件層面。

      新能源汽車 | 智能汽車 2022-05-05

      新能源MPV爆發,攪局者們能否撼動市場堅冰?

      在已經過去一小半的2022年內,將有嵐圖夢想家、比亞迪騰勢、紅旗、極氪等多款新能源高端MPV陸續亮相。

      MPV | 嵐圖夢想家 2022-05-03

      微型車霸榜后,終局會是什么?

      2022年3月份,在乘聯會公布的新能源轎車銷量排行榜中,有著一個有趣的現象:五菱宏光MINI這款國民小車以41980輛穩坐榜首,第五名是奇瑞的“元祖爆款精神續作”QQ冰淇淋,第六名是同為微型車的奔奔EV。比宏光MINI尺寸稍大的A0級小車比亞迪海豚,則以10448輛位居第7。

      微型車 | 五菱宏光 2022-05-02

      供應鏈集體趴窩,汽車行業如何度過九死一生?

      四月,上海、廣州疫情復發,作為兩座汽車工業較為發達的城市,這輪疫情讓汽車行業按下了暫停鍵。

      上海 | 疫情 2022-05-01

      車企變身游戲玩家,就能打破自動駕駛困局?

      智能汽車+游戲技術,打破了科技出行天花板?

      比亞迪 | 虛擬游戲 2022-04-30

      消費者忽略的碳足跡,難倒了車企

       2022年以來,越來越多車企正在努力減少其車隊、生產工廠和供應商網絡的碳排放,梅賽德斯奔馳4月11日表示,計劃到2030年將每輛乘用車的碳足跡較2020年的水平減少一半以上。

      碳足跡 | 雙探 2022-04-14

      困于路線之爭的車企,終于熬到了混動大爆發

      在市場衡量著燃油車和電動車哪個更劃算時,號稱能解決里程焦慮又省油的混動汽車已經在市場上活躍一段日子了。按市場接受度來說,混合動力車型是目前汽車廠商能夠給出的最優解之一,甚至超越了純電汽車的增長率。那么,為什么在2022年這個節點,國內混動技術突然爆火,優勢在哪,為什么國產車企要集體趨之若鶩布局混動?

      混動汽車 | 比亞迪 2022-04-07

      新能源車企無奈漲價,黃牛卻瘋狂收單

      近期,新能源與油價同時上漲,當燃油車車主被油價勸退,想買新能源車時,發現新能源車也在漲價,且漲幅不低。

      漲價 | 新能源車 2022-03-24

      真人明星VS虛擬偶像,誰是車企代言的最優解?

      2021,堪稱各路明星的塌房元年,車圈代言人翻車的瓜也不少。

      長城 | 廣汽豐田 2022-03-21

      狙擊“五菱宏光”們,下沉市場進入新變局

      2月份的新勢力銷量中有著另外的驚喜!

      理想 | 哪吒汽車 2022-03-17

      搶飯碗的智能底盤,到底有什么魔力?

      智能底盤忽如一夜春風來

      底盤 | 新能源汽車 2022-03-13

      車企要失望了,氫能源的終局不在車

      冬奧會上,硬核體育愛好者關注賽果,小孩和超齡少女們萌冰墩墩雪容融,吃瓜群眾視谷愛凌、任子威和蘇翊鳴為新一任愛豆,對科技愛好者而言,這場冬奧會就是一場科技盛宴。

      氫能源 | 新能源 2022-03-03

      滑板底盤探路,汽車行業的“硬件安卓”來了?

      滑板底盤究竟是什么?對汽車行業有怎樣的可能性?以及有哪些可能的負面影響?

      滑板底盤 | 新勢力 2022-02-24

      供應商“開小號”的秘密,能瞞得住車企?

      如今,汽車電動智能化成了撼動傳統車企的競爭格局的新砝碼,在激烈競爭下,從2020年開始,傳統車企們為了適應新格局,開始創立旗下子品牌,比如東風嵐圖,上汽智己、飛凡,還有吉利極氪,北汽極狐、廣汽埃安、長城沙龍等。

      2022-02-17

      千億動力電池回收市場,為何那么難啃?

      你猜猜,2021年,中國究竟賣了多少輛新能源車?

      新能源汽車 | 汽車動力電池 2022-02-16

      車企“卷”不動的1000km續航,勸退了消費者

      1993年,中國第一輛電動轎車橫空出世,充電8小時,可以行駛200km,而造出這輛車的是當時浙江溫州的首富葉文貴,那時的馬斯克才22歲。

      1000km | 續航 2022-01-26

      火爆的車企IP聯名,是無奈之舉還是流量密碼?

      2021年的車展,看似車企們各自秀技術肌肉,背后還有著另外一個花樣正在悄悄角逐。

      原神 | IP聯名 2022-01-19

      新勢力車企扎堆出海,國外就好“混”?

      2021年的中國汽車圈發生了很多事件,人才大戰、跨界造車、碳中和、滿目繚亂的關鍵詞,但精彩的不僅是國內市場,海外市場同樣迎來另外一番景象。

      新能源汽車 | 出口 2022-01-13

      智能汽車的狂奔路上,別落下這8500萬人

      2021年4月,微軟官花費160億美元重金收購美國最大的語音識別公司Nuance,這是繼260億收購Linkedin之后的第二大收購。微軟除了看中Nuance本身在醫療領域的能力,其分拆出去并獨立上市后的車載語音部門Cerence也是本次收購的動力之一。這不禁讓人各種猜測,未來微軟會在車載語音上有所動作?

      殘疾人 | 智能汽車 2022-01-03

      追風元宇宙,車企們追個啥玩意兒?

      “元宇宙”這個詞究竟有多火?隨手在百度搜索里輸入這三個字并回車,出來的結果是3440萬個。

      元宇宙 | 寶馬 2021-12-22

      年輕人火熱的智能汽車,“老司機”為啥不想要?

      這就是代溝嗎!

      智能汽車 | MVP 2021-12-17

      純電平臺,BBA們的最后一根新能源稻草

      在全球汽車電動化的浪潮下,車企因戰略定位的不同,分為了兩種陣營,一種是基于燃油平臺改良的“油改電”,一種是打造全新的純電平臺。

      新能源汽車 | 純電平臺 2021-12-10

      夾縫生存的皮卡,這次終于活明白了

      當你走進廣州車展,看到長城炮超跑皮卡這款Show Car被圍得水泄不通的時候,心里也許會升起這樣的想法:裝備絞牙避震以降低車身,還上身一套夸張的寬體,這款Show Car還真是有點超跑內味了。

      皮卡 | 長城炮 2021-12-03

      車企內卷,“新能源車原住民”爭奪賽開始加速

      汽車行業的技術同質化來得比想象的更快一些

      廣州車展 | 新能源車原住民 2021-11-25

      廣州車展電力十足,傳統車企開啟新勢力反擊戰

      在過去兩年的車展,國內汽車行業和消費者的目光都聚焦在新勢力造車上,蔚小理、華為、極狐、激光雷達等等新車型和新技術層出不窮,相比之下,傳統車企的產品力明顯不如新入局的“后浪”們,電動化布局緩慢,智能化方面也不夠新勢力來得迭代,不少人包括小道哥在內,甚至有種傳統車企已經不如新勢力的感覺。

      廣州車展 | 傳統車企 2021-11-18

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